普遍江水川流束缚，来去船舶滚滚络续。2023年上半年，南京港集团完成货品微辞量5650万吨，同比增长2.09%；完成集装箱微辞量169.94万标箱，同比增长10.07%，以当代化空洞交通运输体系擢升长江黄金水谈“含金量”，全力办事打造更具特质的“水运江苏”。

构建新发展神态  丰富航路通谈采集

6月30日，“斯瑞号”轮渐渐靠泊南京港龙集公司船埠，装卸286个集装箱奔赴越南胡志明和海防。这是南京港集团开辟的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航路，班期密度每周1班，单程运转时期约6天。该航路为江苏经济本地客户买通了一条低资本、高律例的出海通谈，有用处罚了越泰等主要买卖区域直航舱位不及的短板问题。

算作南京区域性航运物流中心设备的进攻载体，南京港集团承担着全市100%的集装箱口岸运输重负，现领有始发近洋航路、外贸内支线、内贸沿海主线、中转航路、宁沪快航等每周超200班，酿成邃晓外洋主要城市、贯穿长江主要口岸、买通运河各个端点的集装箱航路采集。其中，集装箱近洋航路、外贸内支线航路密度保持长江流域第一。

买通大动脉、指点微轮回。现在，南京港集团开辟近洋航路每周11班，日本、韩国航路单程运转时期分歧为5天、3天；外贸内支线每周超65班，内贸沿海主线每周2-3班，主要到达营口、天津、广州等主要口岸；中转航路每周数班，主要粉饰安徽、武汉、江西、湖南、重庆、京杭运河等地区。

“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚航路、“南京—钦州”内贸主线、“南京—黄石”中转航路、“南京—徐州”运河航路……一条条航路从南京港启航，串珠成链、贯穿世界，进一步擢升了口岸放射力、通达竞争力、产业汇注力，为口岸及本地融入国表里洋双轮回新发展神态提供坚实保险。

完善集疏运体系  开释多式联运效应

本年上半年，南京港集团量度省口岸集团物流公司共同缔造南京晟海多式联运有限公司，精耕多式联运、全程物流，聚焦南京都市圈、皖江城市带先进制造业，积极为客户提供“定制化、专科化、一站式”全程物流产物，为南京及邻近地区外贸出口企业买通物流运输“新动脉”，迷惑南京都市圈白电、光伏等高附加值货品“公转铁”，海铁联运货品盘活律例较水运提高近2倍，空洞物流资本较公路裁减近1倍，举座通关律例提高20%以上。

在南京港龙潭港区，铁路专用线建成，买通集装箱公铁水联运“临了一公里”，先后通达“南京—蚌埠”、“南京—江西贵溪”、“南京—重庆”、“南京—淮南”等场合铁路集装箱班列，罢了“南京—上海”沿江班列天天班。2022年，集装箱多式联运箱量首破10万大关，同比增长7倍，占寰球内河口岸集装箱铁水联运总量的25.5%。

在南京港更生圩港区，铁路快速装车系统的投用，大大提高了铁水联运装车律例及质料，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南集煤、合肥热电等多家客户火车费源稳步擢升。本年1-5月，铁路运量越过程34.9万吨，同比增长41.29万吨，总量加多52.8%，创近10年公司铁路运输量历史新高。

强化全成分保险  擢升空洞办事能级

口岸是基础性、要道性过失，是经济发展的进攻复旧。

夏季的南京港，伸开一幅火热的设备画卷，一片勃勃渴望、活力皆备的喜东谈主怡悦。“南京市祯祥百年品性工程”——南京港更生圩港区船埠改建工程、南京港仪征港区610—611船埠改建工程、天宇公司硫磺库棚化阅兵花样按下“快进键”，南京港龙集公司、二公司（江北集）分歧迎来新岸桥吊装上岸……抢握12.5米深水航谈全线交融要紧发展机遇，南京港集团加速鼓吹口岸空洞办事能级“深水化、大型化、专科化”，夯实口岸基础过失设备，优化口岸功能布局，赓续增强口岸承载力、办事力，持续推动“黄金水谈”开释“黄金效益”。

关系认真东谈主暗示，下一步南京港还将积极对接物流链高下贱企业和沿海主要口岸，加强多元互助，强化产业链条定约，力务罢了“群主变盟主，链节变链长”，为鼓吹中国式当代化江苏新推论孝顺口岸力量。 通信员张越 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 徐珩